マクロスF 1/72

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機

Kit Review

素組み + スミ入れ + シール

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - タバコの箱とのサイズ比較

タバコの箱とのサイズ比較

1. Batroid mode

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (1/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (2/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (3/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (4/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (5/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (6/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (7/7)

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 上半身 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 上半身 (2/2)

上半身

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 頭部 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 頭部 (2/2)

頭部

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 後頭部にもディテールが..

後頭部にもディテールが..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 下半身部分

下半身部分

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 大型化した翼部 (1/3) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 大型化した翼部 (2/3) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 大型化した翼部 (3/3)

大型化した翼部

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 上から見るとこのように2段階に折れ曲がっています。ヒンジ部分の保持力が非常に高く、角度がしっかり決まります。

上から見るとこのように2段階に折れ曲がっています。
ヒンジ部分の保持力が非常に高く、角度がしっかり決まります。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕

腕

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 脚部 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 脚部 (2/2)

脚部

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 太もも上部に位置するインテークのディテール

太もも上部に位置するインテークのディテール

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 脚部内側のフレームなど、外形のほぼ全てが変更されています。

脚部内側のフレームなど、外形のほぼ全てが変更されています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 三又形状の足 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 三又形状の足 (2/2)

三又形状の足

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 足裏のディテール

足裏のディテール

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモード時は股関節の前後を開いて、スタンド固定用パーツをデフォルトで取り付ける仕様になっています。実際、これがないと脚部の角度を決

バトロイドモード時は股関節の前後を開いて
スタンド固定用パーツをデフォルトで取り付ける仕様になっています。
実際、これがないと脚部の角度を決めるのが難しいです。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモード時、デフォルト状態では首の前側がスカスカなため、首の前に別パーツを取り付ける仕様になっています。なんとなくこれのせいで完全 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモード時、デフォルト状態では首の前側がスカスカなため、首の前に別パーツを取り付ける仕様になっています。なんとなくこれのせいで完全

バトロイドモード時、デフォルト状態では首の前側がスカスカなため、
首の前に別パーツを取り付ける仕様になっています。
なんとなくこれのせいで完全変形じゃないような、モヤっとした感じがありますね -.-

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-25と違って翼が非常に大きく重いのですが、翼の内部にこのような骨格を組み込む仕様になっているため、思ったよりかなりしっかりしています

VF-25と違って翼が非常に大きく重いのですが、
翼の内部にこのような骨格を組み込む仕様になっているため、思ったよりかなりしっかりしています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 一点注意事項.. 機首中央部分、つまり股関節が接続される部分を折り畳んで機体側に差し込む仕様になっているのですが、単純な突起を差し込むだけ

一点注意事項..
機首中央部分、つまり股関節が接続される部分を折り畳んで機体側に差し込む仕様になっているのですが、
単純な突起を差し込むだけのVF-25と違い、VF-27はL字型のフックを穴に引っ掛ける方式になっています。
おそらく後部の翼が重いため、その部分が外れるのを防ぐためだと思われますが..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 問題はL字型フック部分がかなり脆く作られているため、簡単に折れてしまう可能性があります T_T 最初に見たとき少し不安だなと思っていたので

問題はL字型フック部分がかなり脆く作られているため、簡単に折れてしまう可能性があります T_T
最初に見たとき少し不安だなと思っていたのですが、変形を1〜2回やっているうちにポキッ..と折れてしまいましたよ..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 問題はL字型フックが折れると、下半身を全く固定できなくなり、バトロイドモードで自立が完全に不可能になってしまいます..

問題はL字型フックが折れると、下半身を全く固定できなくなり、
バトロイドモードで自立が完全に不可能になってしまいます..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - なので私の場合はやむを得ず、ちょっとした改造(?)でなんとかフックを自作しました T_T エンジニア魂を発揮して.. 金属板を切り出してラ 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - なので私の場合はやむを得ず、ちょっとした改造(?)でなんとかフックを自作しました T_T エンジニア魂を発揮して.. 金属板を切り出してラ

なので私の場合はやむを得ず、ちょっとした改造(?)でなんとかフックを自作しました T_T
エンジニア魂を発揮して..
金属板を切り出してラジオペンチで曲げ、フック形状に成形して内部に固定しました..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 新しいシールド裏の様子。先端部分にブレードを差し込むことができます。

新しいシールド裏の様子。先端部分にブレードを差し込むことができます。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27の武装、ビームガンポッド。

VF-27の武装、ビームガンポッド。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 両側に開いてからエフェクトパーツを取り付けることができます。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 両側に開いてからエフェクトパーツを取り付けることができます。 (2/2)

両側に開いてからエフェクトパーツを取り付けることができます。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 余剰パーツ。VF-25用のパーツです。

余剰パーツ。VF-25用のパーツです。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27はスタンド補助用パーツが大幅に追加され、固定性が改善されました。

VF-27はスタンド補助用パーツが大幅に追加され、固定性が改善されました。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 可動域はVF-25よりやや劣る感じ..

可動域はVF-25よりやや劣る感じ..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 後脚の構造物が突き出ているため、膝を完全に折ることはできません。

後脚の構造物が突き出ているため、膝を完全に折ることはできません。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ (1/5) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ (2/5) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ (3/5) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ (4/5) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ (5/5)

ビームエフェクトパーツを使った射撃ポーズ

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (1/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (2/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (3/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (4/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (5/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - シールドにブレードを装着したアクション (6/6)

シールドにブレードを装着したアクション

2. Gerwalk mode

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモードで使用する左側機体中央部のカバーは、変形時に右側の小さいものに交換する必要があります。機首と胴体部の変形工程はVF-25と

バトロイドモードで使用する左側機体中央部のカバーは、変形時に右側の小さいものに交換する必要があります。
機首と胴体部の変形工程はVF-25と同じで、変更された変形工程のみ説明していきます。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 背部カバー裏側のディテール。かなり細かいですね。

背部カバー裏側のディテール。かなり細かいですね。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-25のガウォークモードのスタンド固定部はかなり頼りなかったのですが.. VF-27では3箇所の固定部が背中・胴体・脚部をしっかり保持

VF-25のガウォークモードのスタンド固定部はかなり頼りなかったのですが..
VF-27では3箇所の固定部が背中・胴体・脚部をしっかり保持してくれるため、
ガウォークモードの固定性が格段に向上しました。
おまけに翼が重いのでスーパーパックのように垂れ下がるかと思いきや、固定部が背面を支えてくれるため
問題なく固定されています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - そして2段階に折り畳まれていた翼を展開します。

そして2段階に折り畳まれていた翼を展開します。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 2段折り畳み式の翼を展開して密着させると、ヒンジが内部にすっと収まります。なかなかよくできたギミックですね。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 2段折り畳み式の翼を展開して密着させると、ヒンジが内部にすっと収まります。なかなかよくできたギミックですね。 (2/2)

2段折り畳み式の翼を展開して密着させると、ヒンジが内部にすっと収まります。
なかなかよくできたギミックですね。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - そして折り畳まれていた尾翼を展開し、下方向に押して角度を固定します。

そして折り畳まれていた尾翼を展開し、下方向に押して角度を固定します。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモード完成！固定性はVF-25に比べて確実に向上しています。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモード完成！固定性はVF-25に比べて確実に向上しています。 (2/2)

ガウォークモード完成！
固定性はVF-25に比べて確実に向上しています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 様々な角度から (1/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 様々な角度から (2/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 様々な角度から (3/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 様々な角度から (4/4)

様々な角度から

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - マクロス専用アクションベースに乗せた様子。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - マクロス専用アクションベースに乗せた様子。 (2/2)

マクロス専用アクションベースに乗せた様子。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 固定部が改善されて安全にディスプレイできます。VF-25はほぼ.. 乗せることができませんでしたからね T_T (1/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 固定部が改善されて安全にディスプレイできます。VF-25はほぼ.. 乗せることができませんでしたからね T_T (2/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 固定部が改善されて安全にディスプレイできます。VF-25はほぼ.. 乗せることができませんでしたからね T_T (3/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 固定部が改善されて安全にディスプレイできます。VF-25はほぼ.. 乗せることができませんでしたからね T_T (4/4)

固定部が改善されて安全にディスプレイできます。
VF-25はほぼ.. 乗せることができませんでしたからね T_T

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームガンポッド専用固定パーツを2個中間に差し込んで.. (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームガンポッド専用固定パーツを2個中間に差し込んで.. (2/2)

ビームガンポッド専用固定パーツを2個中間に差し込んで..

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 今度は腕を内側に折り畳みます。VF-25と異なる点は、肩アーマーを90度回転させて下に折り畳む必要があるという点です。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 今度は腕を内側に折り畳みます。VF-25と異なる点は、肩アーマーを90度回転させて下に折り畳む必要があるという点です。 (2/2)

今度は腕を内側に折り畳みます。
VF-25と異なる点は、肩アーマーを90度回転させて下に折り畳む必要があるという点です。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (1/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (2/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (3/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (4/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (5/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。 (6/6)

腕を収納した状態のガウォーク。やはり固定部がしっかりしていてグッド。

3. Fighter mode

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 三又形状の足を内側にまとめて折り畳みます。

三又形状の足を内側にまとめて折り畳みます。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 内側の固定ピンを開いて足を収納します。VF-25と違い、固定ピンが完全に外部に露出しているため、カバーを開閉する手間がなくなりました。

内側の固定ピンを開いて足を収納します。
VF-25と違い、固定ピンが完全に外部に露出しているため、カバーを開閉する手間がなくなりました。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27でのもう一つの改善点。VF-25では脚部を機体上部に密着させるのが難しかったのですが、VF-27は太もも上部の固定ピンを機体上部 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27でのもう一つの改善点。VF-25では脚部を機体上部に密着させるのが難しかったのですが、VF-27は太もも上部の固定ピンを機体上部

VF-27でのもう一つの改善点。
VF-25では脚部を機体上部に密着させるのが難しかったのですが、
VF-27は太もも上部の固定ピンを機体上部内側の穴に差し込む仕様になっているため、
基本的に脚部が機体下部に完全密着するようになっています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - またVF-25では脚部と翼の結合部がなく、バラバラになりがちでしたが.. VF-27はアーマードパックのように機体背面と脚部、そして脚部と 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - またVF-25では脚部と翼の結合部がなく、バラバラになりがちでしたが.. VF-27はアーマードパックのように機体背面と脚部、そして脚部と

またVF-25では脚部と翼の結合部がなく、バラバラになりがちでしたが..
VF-27はアーマードパックのように機体背面と脚部、そして脚部と翼を固定する固定部が設けられました。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - このように合計4箇所で脚部と翼を固定するため、角度がしっかり決まります。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - このように合計4箇所で脚部と翼を固定するため、角度がしっかり決まります。 (2/2)

このように合計4箇所で脚部と翼を固定するため、
角度がしっかり決まります。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 最後にビームガンポッドを下部に装着します。ランディングギアを装着している場合はビームガンポッドが長すぎるため、ビームガンポッドの先端部を開 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 最後にビームガンポッドを下部に装着します。ランディングギアを装着している場合はビームガンポッドが長すぎるため、ビームガンポッドの先端部を開

最後にビームガンポッドを下部に装着します。
ランディングギアを装着している場合はビームガンポッドが長すぎるため、ビームガンポッドの先端部を開く必要があります。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27ファイターモード完成！VF-25とは次元の違う合体精度を見せてくれていますね。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-27ファイターモード完成！VF-25とは次元の違う合体精度を見せてくれていますね。 (2/2)

VF-27ファイターモード完成！
VF-25とは次元の違う合体精度を見せてくれていますね。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (1/3) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (2/3) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 (3/3)

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (1/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (2/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (3/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (4/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (5/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (6/7) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 各部のディテール。 (7/7)

各部のディテール。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ノズルのディテールはVF-25よりはるかに優れています。

ノズルのディテールはVF-25よりはるかに優れています。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 機体下部のアップショット (1/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 機体下部のアップショット (2/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 機体下部のアップショット (3/4) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 機体下部のアップショット (4/4)

機体下部のアップショット

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ビームガンポッドの固定がしっかりしているため、アクションベースとの固定性も向上しました。

ビームガンポッドの固定がしっかりしているため、アクションベースとの固定性も向上しました。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (1/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (2/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (3/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (4/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (5/6) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - スタンドに乗せたファイターモードの様子 (6/6)

スタンドに乗せたファイターモードの様子

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 翼を折りたたんだ収納モードです。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 翼を折りたたんだ収納モードです。 (2/2)

翼を折りたたんだ収納モードです。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 翼の折れ角が絶妙ですね。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - 翼の折れ角が絶妙ですね。 (2/2)

翼の折れ角が絶妙ですね。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - キャノピーは不透明なパーツと同時に、グリーンのクリアパーツも付属します。

キャノピーは不透明なパーツと同時に、グリーンのクリアパーツも付属します。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - グリーンのクリアキャノピーを使用したファイターモード。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - グリーンのクリアキャノピーを使用したファイターモード。 (2/2)

グリーンのクリアキャノピーを使用したファイターモード。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-25と違い、複座式コクピットです。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-25と違い、複座式コクピットです。 (2/2)

VF-25と違い、複座式コクピットです。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - VF-25アルト機のバトロイドモードと並べて。基本的にVF-27のボリュームがはるかに豊かです。

VF-25アルト機のバトロイドモードと並べて。
基本的にVF-27のボリュームがはるかに豊かです。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモード比較 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモード比較 (2/2)

ガウォークモード比較

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ファイターモード比較。VF-27のほうがずっとどっしりした印象ですね。 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ファイターモード比較。VF-27のほうがずっとどっしりした印象ですね。 (2/2)

ファイターモード比較。
VF-27のほうがずっとどっしりした印象ですね。

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモードの素組み写真 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - バトロイドモードの素組み写真 (2/2)

バトロイドモードの素組み写真

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモードの素組み写真 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ガウォークモードの素組み写真 (2/2)

ガウォークモードの素組み写真

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ファイターモードの素組み写真 (1/2) 1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 - ファイターモードの素組み写真 (2/2)

ファイターモードの素組み写真

10個以上同じVF-25シリーズを作り続けていたので、さすがに飽きてきた感もあったのですが、ついに待望のVF-27が発売されました。まずは赤いブレラ・スターン機が登場したわけですが、もともとデザインがまったく異なる機体なだけあって、VF-25と共有されるパーツの数はそれほど多くなく、事実上の新作に近いマクロス変形キットです。もちろん基本的な変形方式や骨格パーツはVF-25と共通ですが、変更されたデザインの影響でフレーム系のパーツもかなりの数が新規設計されています。

VF-25の設計は全体的に優れていたものの、初版ということもあってかさまざまな問題点がありました。最も大きく指摘されていたのが変形後の固定性で、アーマードパックの頃には多くの部分が改修されていましたね。VF-27ではこうした点を最大限補完しようと努力しており、おかげでVF-25にはなかった固定パーツが大量に追加されています。これらの固定パーツのおかげで、ガウォークモード・ファイターモードの固定性が大幅に改善されました。

まずVF-25の場合、ガウォークモードのスタンド固定用パーツがまったく機能していなかったのですが、VF-27ではなんと3つもの固定パーツを途中に組み合わせることで、後ろの翼も下に垂れず、機体もしっかり固定されてスタンド上でも安定感を発揮しています。ファイターモードでは翼や脚、機体各所に固定用の突起が追加され、全体的にしっかりとシルエットが決まるようになっています。VF-25の場合、後部で機体・脚・翼がバラバラになりがちな傾向が強かったのですが、VF-27ではこの3つのパーツがそれぞれ突起でカチッとかみ合うため、完璧に固定されています。また、実際のVF-25変形で最大の悩みだった機体と脚の密着問題も固定突起で解決されており、股関節の横に付いていた小さな上半身装甲がぴったりとかみ合って固定されます。VF-25の場合、ファイターモードに変形したとき、翼の前に位置するこの股関節横の装甲がうまく合わず、まるでバラバラに見えてしまう現象が顕著でした。

2段階に折りたたまれる翼のギミックも見事です。普段は内部に収納されていて、翼を引き出すと内部の折りたたみ式ヒンジが2つ露出し、翼を折りたためるようになっています。また機体と翼の接続部にも多段階式の固定関節が採用されており、中途半端な角度で翼がぐらつくのではなく、おおよそ45度の角度でカチカチと正確に段階的に翼が折れます。おかげで翼を折りたたんでも広げても、両翼が左右対称にきれいに揃ってくれます。

このように変形時の固定性の問題は事実上完璧に解決されたのですが…意外にも大きな落とし穴が一つあります。バトロイドモードで股関節が接続される機体中央部の固定問題で、VF-25と違いVF-27はこの部分が簡単に外れないよう、単純な突起ではなくL字型のフックを穴に引っかける構造になっています。背部の翼が大きいVF-27の特性上、固定性を高めるために変更したようなのですが…問題はこのL字型固定ピンが非常に折れやすいという点ですT_T

私の場合も（上の写真でご覧のとおり）ヒヤヒヤしながら変形させていたら、パキッ…と静かに折れてしまいました。もしこのL字型フックが折れると、バトロイドモードで自立させること自体が不可能になります。改善を図ろうとして、かえって大きな注意点になってしまったケースですね…。変形中にL字突起が折れないよう十分に気をつける必要があり、もし折れてしまった場合はさまざまな方法でパーツを補修しなければならないので、くれぐれも注意してください。これは本当にクリティカルなエラーです -_-+

とはいえ、この点さえ気をつければ、変形キットとしてはVF-25よりもさらに完成度の高いバルキリーと言えます。全体的にVF-25より大きく（そのぶん価格も1000円高いですが…）ボリューム感も豊かで、キットの構成もより上質で、個人的な好みもありますがデザイン自体もより格好いいと感じます。VF-25に飽きてきたマクロスファンの方には、確実に変わり映えするVF-27にもぜひ挑戦してみることをお勧めします。:-)

1/72 VF-27γ ルシファーバルキリー ブレラ・スターン機 | 2009.11 | ¥5,500

AIこのページは Claude Sonnet が翻訳しました。